w.v.IJmond
Informatieavond ‘vol spanning’
Graag nodigen we jullie uit voor een informatieve en praktische avond, op dinsdag 10 maart 2026, in ’t Anker van WV IJmond.
Tijdens deze lezing neemt Cas de Ronde jullie mee in de basis kennis van elektro componenten aan boord. De avond is speciaal bedoeld voor beginners en voor iedereen die meer inzicht wil krijgen in de bedrading van de smeltveiligheden bij de kaarten tafel. Ook veelvoorkomende storingen en hoe je deze kunt herkennen.
De lezing is laagdrempelig opgezet: technische voorkennis is niet nodig.
Er is volop ruimte om vragen te stellen en er is een praktische opstelling om met een multimeter te leren werken. Aanvang 19:30 uur, toegang is gratis.
We hopen jullie te mogen verwelkomen voor een leerzame en gezellige avond!
Cas en Paula
Overlijdensbericht
Met verdriet delen wij wederom een overlijdensbericht; Franz Rubach is in januari 2026, op 72‑jarige leeftijd, overleden.
Franz was maar liefst 47 jaar lid van onze vereniging en een vertrouwd gezicht op de haven. Zijn geliefde boot, de “Tiki Queen”, ligt in box F13, een plek waar hij vele uren heeft doorgebracht en waar velen hem zullen blijven herinneren.
Wij zijn dankbaar voor zijn jarenlange betrokkenheid en aanwezigheid binnen de vereniging. Hij laat een warme indruk achter bij iedereen die hem kende.
Wij wensen zijn familie en naasten veel sterkte toe bij het verwerken van dit verlies.
Ingrid Venema
Wij ontvingen het droevige nieuws dat Ingrid Venema (partner van Ruud Venema) op 23 januari 2026, op 58 jarige leeftijd, na een kort ziekbed, is overleden.
Ruud en Ingrid hebben hun boot ‘Pake en Beppe’ bij ons op de haven liggen in box A21.
Wij wensen Ruud en de familie veel sterkte bij het verwerken van dit verlies.
Simon de Graaf
Wij ontvingen het droevige nieuws dat Simon de Graaf op 22 januari 2026, op 89 jarige leeftijd, is overleden.
Simon was al 38 jaar lid van onze vereniging en heeft jaren in de botenploeg gezeten.
Simon en zijn vrouw Ger hebben hun zeilboot ‘Comtesse’ op onze haven liggen in box D6.
Wij wensen Ger en de familie heel veel sterkte bij het verwerken van dit verlies.
Willem Bakker overleden
Op 26 september 2025 ontvingen wij het droevige nieuws dat:
Willem Bakker
25 september op 57 jarige leeftijd na een kort ziekbed is overleden.
Willem is met zijn gezin lid vanaf 26 oktober 2013 en de boot ligt op A13 aan de zuidzijde buitensteiger. Willem was met zijn inzet voor de vereniging een ware aanwinst. Heeft jaren als putter in de putterploeg gefunctioneerd en sedert 2 jaar was hij onderdeel van de hijsploeg. Met zijn gezin was Willem regelmatig op het terras te vinden, was altijd in voor een praatje en jaren lang bezig met zijn boot om er wat moois van te maken. Door het overlijden van Willem moeten wij hem niet alleen missen als persoon maar is het ook een groot verlies voor de vereniging als lid en vrijwilliger.
We zullen Willem herinneren als een fijn persoon en wensen Joke, kinderen en kleinkinderen en iedereen die Willem liefhad veel sterkte met dit enorme verlies.
Willem is overgebracht naar het Afscheidshuis, Bergweg 60 te Bloemendaal,
alwaar geen bezoek.
De begrafenis zal plaatsvinden op vrijdag 3 oktober om 13.30 uur op de
begraafplaats Duinhof, Slingerduinlaan 4 te IJmuiden.
Na afloop is er gelegenheid elkaar te ontmoeten in de ontvangkamer van de
begraafplaats
KLIK OP DEZE LINK OM TE LEZEN OVER: VAREN DOOR AMSTERDAM VANAF 2022 VIGNET VERPLICHT
WVIJmond in de media
Regels werkzaamheden aan uw boot tijdens knippen en scheren op parkeerplaats
Regels werkzaamheden aan schepen op de wal
Behoudens bestaande wet en regelgeving en reglement “schepen op de wal” WV IJmond.
- Schuren op de oneven dagen, schilderen op de even dagen
- Schuren alleen met deugdelijke stofafzuiging (evt. te huur bij de havenmeester)
- Bij werkzaamheden aan de buitenkant toereikend zeil onder de boot
- Werkzaamheden als slijpen en lassen zijn tijdens de winterstalling niet toegestaan mits het is aangegeven op het stallingformulier “knippen en scheren”, het bestuur en havenmeester toestemming heeft gegeven voor de werkzaamheden en uw boot en minimaal 15 meter rondom vrijstaat.
- Ladders dienen, bij afwezigheid, te zijn voorzien van een deugdelijke slotenbij het niet na komen zullen deze worden verwijderd
- Gasflessen en losse brandstoftanks zijn niet toegestaan op de parkeerplaats.
- Het is niet toegestaan de scheepsverwarming te gebruiken zonder direct toezicht
- Accu’s op te laden zonder direct toezicht
- Bootsteunen of stophout weg te nemen of te verplaatsen
- Denk aan u mede watersporter en heb regelmatig contact met u buren
- Denk aan uw en anderen hun veiligheid, de brandveiligheid en het milieu.
- Ladders en trappen dienen binnen een week na het te water laten te zijn verwijderd. Bij het niet nakomen zullen zij verwijderd worden en eventuele bijkomende kosten op de eigenaar worden verhaald.
History WV IJmond
HET BEGON MET EEN GROEPJE VAN ELF….
Het was 21 januari 1965 dat een clubje van 11 watersportliefhebbers het initiatief namen en de hoofden bij elkaar staken om eens na te gaan of er belangstelling bestond om de watersport te beoefenen in de gemeente Velsen. Er werd gekeken of de mogelijkheden er waren om grond en water beschikbaar te krijgen voor de vestiging van een jachthaven.
De belangstelling voor een watersport vereniging bleek inderdaad te bestaan. Er waren zelfs meer pleziervaartuigen in de gemeente dan men oorspronkelijk had verwacht. De eerste contactavond van de watersporters overtrof dan ook alle verwachtingen. Er werd een commissie jachthaven benoemd en op 2 april 1965 werd de Watersport Vereniging IJmond koninklijk goedgekeurd De WVIJ zag het daglicht!
Op 13 september 1965 kwam het bericht dat Rijkswaterstaat bereid was medewerking te verlenen en mocht er een aanleghaven bij het binnentoelatingskanaal worden aangelegd. Dit was wel tijdelijk en er werd een vergunning afgegeven voor 10 jaar. Dit in verband met de toenmalige bouw van het nieuwe gemaal. Op 11 april 1970 werd de Jachthaven officieel door de toenmalige wethouder van de gemeente Velsen geopend.
Al na een jaar dat de haven daar gevestigd was gaf Rijkswaterstaat aan dat ze binnenkort zou moeten verdwijnen. In het begin van 1973 werd echter duidelijk dat op “1 september 1973” de WVIJ in zijn geheel op deze plaats zou moeten zijn verdwenen. Het toenmalige bestuur is per boot het gehele Noordzeekanaalgebied door geweest om een locatie voor de nieuwe haven te vinden. Het enige waar dat zou kunnen is in het zijkanaal C. De eigenaar van de grond, de gemeente Velsen, juichte dit niet toe, het Recreatieschap Spaarnwoude sprak dat de plaats van de nieuwe haven niet in het recreatie gebied viel en Rijkswaterstaat moest de beslissing maar nemen, zij hadden immers al eerder een stuk gemeente grond weggegeven.
Na 6 jaar werd er eindelijk groen licht gegeven voor de aanleg van een jachthaven aan Zijkanaal C en was het bestuur van het recreatieschap akkoord gegaan met de verpachting van circa 3 hectare grond waarvan de helft voor het aanleggen van een jachthaven. Half april 1978 stonden er op het hele terrein de piketpaaltjes om de nieuwe haven aan te leggen, de bouw van de nieuwe haven was een feit.
Nadat er zo een 30.000 kubieke meter grond was weggebaggerd gingen in juni 1979 de eerste damwandplaten de grond in en op 10 december dat jaar werd de eerste paal geslagen voor de nieuwe steigers. In april 1980 werden de steigers opgeleverd en kon de 3e fase aanvangen. Dit hield in het plaatsen van een verenigingsgebouw, aanleggen van sanitair en vele faciliteiten als water, elektra en afvoer. Alhoewel eind 1981 de eerste boten de nieuwe haven aandeden duurde het tot 10 mei 1985 dat de haven officieel werd geopend.
Nu jaren later kunnen we nog steeds genieten van deze unieke locatie, er is veel werk verricht en we kunnen ook trots zijn op onze haven welke door vele vrijwilligers is opgebouwd en met de huidige leden in goede conditie wordt gehouden. We blijven ontwikkelen en in de toekomst kijken, zodat we nog lang mogen genieten van de haven en de watersport.
We hebben het goed voor elkaar…..
WALSTROOM AARDE AAN HET SCHIP OF NIET?
Vanuit de elektraploeg kwam een mooi document binnen over elektra aan boord die betrekking heeft op de “Aarde aan het schip of niet”.Een mooi document wat duidelijk en uitgebreid ingaat op elektra aansluitingen op jachthavens, de aardlekschakelaars en groepenkasten aan boord en zelfs een uitleg waarom er beter niet gezwommen kan worden in jachthavens.
Het document is duidelijk en het wordt goed uitgelegd.Er worden simpele woorden gebruikt en het is makkelijk te lezen. Een echte aanrader.